對(duì)于新能源電動(dòng)汽車車主而言，續(xù)航及充電一直是其最為關(guān)心的問題。為解決電動(dòng)汽車充電的“最后一公里”問題，德國寶馬股份公司（下稱寶馬公司）于2014年推出了“即時(shí)充電（ChargeNow）”項(xiàng)目，并于2015年正式引入中國市場。然而，寶馬公司欲在華注冊(cè)“即時(shí)充電ChargeNow及電源插頭圖形”商標(biāo)（下稱系爭商標(biāo)），卻遭遇了被駁回的困境。
  日前，根據(jù)北京市高級(jí)人民法院作出的（2017）京行終814號(hào)行政判決書顯示，法院認(rèn)定系爭商標(biāo)缺乏商標(biāo)應(yīng)有的顯著特征，據(jù)此終審駁回了寶馬公司的上訴，國家工商行政管理總局商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)（下稱商評(píng)委）對(duì)系爭商標(biāo)予以駁回的復(fù)審決定得以維持。

據(jù)了解，新能源電動(dòng)汽車是寶馬公司發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分及日趨成熟的新業(yè)務(wù)之一。早在2014年，寶馬公司便推出了新能源汽車品牌“BMWi”，并于同年7月在美國市場推出“即時(shí)充電”項(xiàng)目，后于2015年9月正式在中國啟動(dòng)該項(xiàng)目，價(jià)格與中國國家電網(wǎng)的充電站保持一致。據(jù)悉，寶馬公司還推出了“即時(shí)用車（DriveNow）”服務(wù)與“即時(shí)停車（ParkNow）”服務(wù)。
  據(jù)寶馬公司官方網(wǎng)站介紹，“即時(shí)充電”是該公司為新能源車主提供的一項(xiàng)互聯(lián)智能的公共充電服務(wù)，旨在讓電動(dòng)汽車及插電混動(dòng)車型用戶可以更加方便、快捷地找到充電樁進(jìn)行充電。目前，在全球范圍內(nèi)，寶馬公司在20多個(gè)國家和地區(qū)已設(shè)立了十萬多個(gè)充電樁；在中國市場，寶馬公司已經(jīng)公開宣布的“即時(shí)充電”項(xiàng)目合作伙伴包括普天信息和依威能源等，在北京、上海、廣州、深圳等多個(gè)城市布局了數(shù)千個(gè)充電網(wǎng)點(diǎn)。
  時(shí)隔推出“即時(shí)充電”項(xiàng)目一個(gè)月后，寶馬公司于2014年8月在中國提出了該案系爭商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)，指定使用在第4類電能商品上。2015年6月，國家工商行政管理總局商標(biāo)局（下稱商標(biāo)局）作出商標(biāo)駁回通知書，以系爭商標(biāo)使用在指定商品上，僅僅直接表示了相關(guān)商品的內(nèi)容和特點(diǎn)為由，決定駁回系爭商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)。寶馬公司不服，于同年7月向商評(píng)委提出復(fù)審申請(qǐng)。
  記者通過中國商標(biāo)網(wǎng)查詢了解到，寶馬公司在第35類商業(yè)管理和組織咨詢等服務(wù)上申請(qǐng)注冊(cè)了一件與系爭商標(biāo)標(biāo)識(shí)相同的商標(biāo)，但其注冊(cè)申請(qǐng)亦被予以駁回。在第4類電能商品與第35類商業(yè)管理和組織咨詢等服務(wù)上，寶馬公司提出了兩件與系爭商標(biāo)標(biāo)識(shí)相近似的“電源插頭圖形及ChargeNow即時(shí)充電”商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)，以及兩件“電源插頭圖形及ChargeNow”商標(biāo)的領(lǐng)土延伸保護(hù)申請(qǐng)，但未能獲得核準(zhǔn)。寶馬公司還申請(qǐng)注冊(cè)了兩件“ChargeNow”商標(biāo)，其中在第4類電能商品上的注冊(cè)申請(qǐng)被商標(biāo)局及商評(píng)委先后予以駁回，在商業(yè)管理輔助等第35類服務(wù)上的第14556293號(hào)“ChargeNow”商標(biāo)于2015年6月被核準(zhǔn)注冊(cè)。
  針對(duì)該案系爭商標(biāo)，商評(píng)委于2016年3月作出復(fù)審決定，對(duì)系爭商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)予以駁回。

文章來源：中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)

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